私家车报废去车辆登记的当地车辆管理所，首先到公安交通管理部门指定的机动车回收企业，填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》，机动车回收企业确认机动车解体，向机动车所有人出具《报废汽车回收证明》。

如果机动车到期后未报废，将影响驾照更换和年度审查。如果你在路上驾驶报废的机动车，你将被罚款并吊销驾照，所以车主不能在路上驾驶报废的机动车。

目前，我国已经取消了对私家车最高15年的强制报废年限，但规定了报废行驶里程，小、微型非营运载客汽车行驶里程达到60万公里后，将引导报废。也就是说不会强制报废，但是必须通过年审，汽车的各项检查符合安全标准才可以继续使用。

一般面包车的残值就只有1000-2000元左右了，车况差一点的可能就更少了，只有1000元那样。当然具体的价格还是要根据当地的行情决定，毕竟每个城市的废旧金属市场价格也不一样。

目前，我国还没有针对电动汽车制定相关的报废标准，对于电动汽车的年检和报废标准，主要以燃油车的报废规定作为参考。对于非营运的电动汽车而言，其行驶里程达到60万公里时，有关部门会引导车主将车辆报废；但这只是一个参考值，并不是硬性要求；如果电动汽车在各个方面都表现良好，没有严重的部件损坏，那么完全可以在更换电池或进行维修后继续使用它。

根据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》的规定，当网约车行驶里程数达到60万公里，就必须要去强制报废的；在这里的60万公里，主要就是从汽车生产出来，然后到落地行驶时间开始计算总里程，并不是从注册网约车开始计算的，需要区分清楚。

年检的项目主要包括机动车检测、安全性检测、尾气排放检测等，还有部分手续费，全部加起来大概是200到300元，主要是各地的收费标准不统一。

1、轻、微型载货汽车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里的；2、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及19座以下(含19座)的各类出租汽车使用8年，其他车辆(公务车、个人注册登记的非常运车辆除外)使用10年的；3、因各种原因造成严重损坏或技术状况低劣无法修复的；